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BMW令人期待已久的一款新型摩托车于INTERMOT 2004（慕尼黑车展）中隆重登场，它配备有全新高性能四缸动力单元，并采用了革命性的悬架技术：新款K 1200 S，BMW K系列中的运动车型。凭借123千瓦（167马力）的发动机输出功率和包括燃油在内248公斤的轻质总重，这款摩托车无疑将为您带来最高级别的动态性能。
通过K 1200 S的推出，BMW这家欧洲最大、最成功的摩托车制造商不仅拓展了其车型范围，并且成功地进入了一直以来由日本厂商统治的运动型高性能摩托车的最高领域。
K1200S使用一副水冷DOHC 16汽阀、前倾55°直列四汽缸的发动机，1157cc的排汽量，最大马力达到123千瓦/167匹，0-100km/h的加速，只需要2.8秒。
从K 1200 S的设计之初，运动精神就已被完全溶入其中，因此，可以说它是K系列中的一款非常特别和独立的车款 – 无论从哪个层面上讲，它都是全新并具有开创性的。的确，K 1200 S在整个BMW摩托车家族中，可谓前无古人，后无来者。与此同时，这款在各个方面尽显特别与独立的车型也处处蕴涵着BMW对运动型摩托车全面成熟的种种理解：顶级驾驶精度及灵活性，无可挑剔的发动机功率和道路性能，以及在各种情况下安全、出众的操控性。
在K 1200 S中，不存在任何妥协。实际上，它甚至集成了以前被认为是相互矛盾的所有特色：运动性能及动感风格与舒适性，趣味十足及便捷操纵与极佳的驾乘稳定性，高动力性能与日常驾乘品质，运动型的简捷外观与遮风挡雨的极佳效果，以及卓越的操作舒适性。
同时，K 1200 S也继承了所有BMW摩托车的典型优势 – 或者说把它们提升到了更高的标准：新车款完全适合于搭载一位乘客及长途旅行，它有着极长的使用寿命，极少的维修需求，由于配备了出色的排放管理系统及全控制三元催化转换器，使其能够完全符合各种严格的环境排放标准。并且，由于采了目前市场中最先进的制动系统：BMW Motorrad整体式ABS，在每次施加制动时都可以获得最高水准的主动安全性。
在相应的车型市场领域中，K 1200 S是唯一的一款采用免维护轴式驱动的运动型摩托车。驱动轴与采用更高标准并且减轻了重量的Paralever摆臂组合配备，经过最佳设计达到了比以前更高的水准，因此，即使驾驶员以一种非常火辣的方式驾驶，也几乎无法觉察到其非簧载质量的增加。 |
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发表于 2007-8-6 00:19:44
