GOLF之不良少年 W12缸版超级高性能GTI

freedom

　　6.0升的双涡轮增压发动机被纵置于驾者与前排乘客之间的地方，这把这款GTI完全变回了一款经典的中置发动机跑车。变速器为6速自动以适应750牛米的骇人扭矩。

　　这款领袖级的GTI方方面面都显出王者之气。宽为1.88米（标准的GTI是1.76米），高1.42米（标：1.50米）。工程师和设计者们把许多难得一见的汽车技术都塞了进去，而且零件全部来自大众内部，也向我们展示了大众在技术层面的高超水平。

　　前轮胎是235型19英寸后胎是295型。轮毂当是合金的，明亮的“Detroit”GTI轮毂造型一直凹向中心，螺帽深陷于节点圆中。

　　一开始，我不理解为什么C柱要做成那样，现在结合中置的发动机终于明白了。C柱原来是发动机的冷却通道。为了给这个巨大的发动机提供足够的新鲜空气，同时还不能损害GTI的侧面外观，另外还要考虑到对于这么一款相当快的车子要给后轴足够的下压力。我们不想加个后扰流器，觉得这样不合审美学角度。GTI的C柱是很经典的，我们本不想动它，无奈发动机需要一个气流通道，于是我们把车子后窗做得更靠内，而气流通道就从后车窗和C柱间延伸出来了。左右各有，通过这两条管道可能为发动机提供足够的冷却气流，配合发动机前面巨大的进气口一起为发动机提供足够的新鲜空气。

　　不用怀疑，碳素纤维的车顶绝不仅仅是为了降低车重而考虑的。此外司职扰流器功能。通过这个巨大的扰流器为后车轴带来了相当的下压力。

　　大众为我们带来今年几乎最爆的事情，他们把一个W12的发动机塞进了GOLF里面。这就是刚刚发布的650匹的中置发动机的顶级版GOLF GTI。

　　这里称呼这个怪兽为GTI W12-650，从命名也知道是一部650匹的机器，这里面是一部双涡轮增压的W12发动机最大扭矩有750牛·米，而且是后轮驱动。

　　根据大众提供的资料显示这款车的百公里加速时间为3.7秒，极速为325KM/H。

　　

　　

　　

　　
发动机直接放到了前排座椅的后面，坐落在一个铝质的结构上，成型的车身与一体化的出风口可以获得更好的冷却效果。你可以通过观察后1/4的车窗曲线来推出C柱的曲线。

　　设计者称他们尽量地使其外形保持原始GTI的风格，于是他们把车顶变成了碳素纤维材料并加了个扰流器。

　　内部更趋性能化，凡是无益于性能的装备一律剔掉，赛车风格的诸多细节如向上弹射式的保护开关和灭火器等。

　　这真是难以想象，在一部GTI中加入了W12的发动机。幸好改成了后驱，否则我已经想象到了车子扎进土里的样子。

　　

　　

　　

　　

freedom

　　

　　

　　

　　


　  

　　

　　

　　

　　

口不对心

一个字~靓~~~

sam007

哗～！正～！～～！！～流口水！～         

忧郁ing

     年轻人噶最爱！哇靠！型+型..非常型...

一点点动心

        

休闲人

哇...................劲啊!

cc

几钱噶部野`！

猎人

进口咖!!!!!中国都有得卖,38万啊好似~~~~动力系统一样~真车成我坐过

车迷

引用第8楼?兲ɑ臆﹖于2007-08-27 08:58 AM发表的  :
进口咖!!!!!中国都有得卖,38万啊好似~~~~动力系统一样~真车成我坐过

兄弟，你话38w只不过系国内引进的2.0TSI的GOLF GTI，仲要未包牌，上面果部劲得多啦，W12，6.0升双涡轮增压哦，0-100KM先3秒几，劲过唔少法拉利，保时捷同林保坚尼啦