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发表于 2015-10-12 19:00:31
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| 来自广东
作为一款以具备一定程度硬派越野能力的SUV,新途锐在铺装路面下的表现可谓抢眼。2.25吨的整备质量,百公里加速成绩达到7秒,本身就让人刮目相看,这 体现了新途锐强大的动力性能。而经过多方面技术优化后,百公里综合油耗较现款降低了12%以上。除此之外,空气悬挂带来的行驶舒适性,以及静谧的车内噪音 表现,均让我们印象深刻。而小编对新途锐道路表现唯一的不满,来自较重的方向助力,因为这并非不能轻一些,而是设置如此。
正如上文所述,在道路行驶模式下,新途锐的方向助力略显沉重,而一旦切换至越野模式,方向立刻变得轻盈起来。这让我们的越野驾驶变得轻松容易。在教练的指导下,我们完成了非铺装路面的越野体验和采石场越野实际体验。
在越野体验中,新途锐强大的四驱能力、通过性、动力性得到了很好的展示,轻盈的方向助力让女性驾驶员也可轻易操控车辆。悬挂硬度调至舒适,车内乘员也不会在越野时感到过分颠簸。
360°全景影像功能保障在野外崎岖、狭窄路段的通过安全;胎压监测和中控电子罗盘以及车辆姿态监测功能则能时时监控车辆状态,为驾驶员提供可靠的车辆信息。
体验总结
事实上,新途锐是一款承载式车体结构的中大型SUV,并非严格意义上的硬派越野。但凭借着优秀的底盘性能、坚固的车身结构、澎湃的动力输出和强悍的四驱能 力,新途锐具备了挑战有限度越野工况的实力。加之更加时尚动感的外观设计和更加舒适豪华的内饰风格,我们给新途锐文武双全、内外兼修的评价。相信凭借这样 优秀的产品实力,在日益火热的中国SUV市场上,新途锐可以继续保持良好的竞争力和市场关注度,其最终的市场表现值得期待。 |
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