选择F SPORT版本,还能得到一套据说能有30级可调的适应性可调悬架系统AVS。试车时候经过一段很糟糕的路面,我对这套F SPORT悬架表现很满意,相比RX450h,RX200t F SPORT版本有更“完整”的车身反应。早上我驾驶RX450h行驶在同样的路面时,当一侧车轮压过坏路面时,车身会出现一些不协调的摆动,感觉左右悬架在各忙各的,而且还发生了干涉,于是有更多的零碎震动被漏进了车厢。
而RX200t F SPORT就没有这样的感觉,我感觉到的震动是整体的,零碎的不多,而左右悬架的弹跳处理是更加有序,韧性也更足。你可能会说,会不会是2.0T车型轻很多,所以表现更好?开始时我也有过怀疑,但翻看数据后发现,2.0T车型(四驱版本)的整备质量居然也超过2吨,和混合动力车型相比差距并不太多,显然,这就是悬架的功劳。