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经常听到有人说雷克萨斯其实就是丰田的加强版,还有人说雷克萨斯就是TOYOTA,却还是卖得那样贵。不过当你真正接触到雷克萨斯的时候你就明白,这些话其实很有问题。30万左右的价格买到六缸的车,只有雷克萨斯能提供这样规格的车。而同级车里的宝马、奔驰和奥迪、没有60万打底你绝不可能拿得到六缸货。这就是雷克萨斯最初受欢迎的原因之一 。
对于同级车, 同配置的车,丰田的价格还是比雷克萨斯要偏高。Lexus是丰田集团下的高级品牌,但Toyota与Lexus的各种车款,几乎都是以双生的方式各自销售,例如IS200就是日规版Altezza、GS为日规Aristo、LS实为日本Celsior,而SC跑车日规版车名则是Soara。不过随著时间的演进,以及Lexus品牌的发展,两者已经渐行渐远,目前国人所熟知的ES与Avalon仍保有双生车的密切关系之外,大部份的Lexus车款几乎已经成为独立车系。而且,在日本当地, Lexus甚至不惜以输入车的形态在贩售,借此区别它与Toyota之间差异。
单单就质感与品质的差异性来说,二者也是有着天壤之别的。虽然Lexus属于丰田集团下的一员,但反应在价格上,一个消费者最关注的问题,Toyota的车卖太贵了!。要花钱买Toyota国产车,不如去买德系Ford来得有价值;如果与同等级的德系进口品牌相比,Lexus在国内的售价相对合理许多,还没考虑全是进口车的情况。
在讲到价格的对比之前,我们先来看看Lexus与国内指标性豪华品牌-双B之间的差异。在产品定位的策略上,我相信每家车厂都会秉持著一分钱一分货的想法,也就是说,每一个等级产品的品质、用料质感、投入科技与配备等方面,都会有所差异,买30万左右的A Class,绝对是与花费一两百万买S Class是有非常大差别的,我想针对这个部份,Lexus与双B的做法不会有太多的不同。 |
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